Google 的自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)很快普及，但是交通智能化的趨勢(shì)不可避免。現(xiàn)在，在英國(guó)Milton K. . .
Google 的自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)很快普及，但是交通智能化的趨勢(shì)不可避免?，F(xiàn)在，在英國(guó)Milton Keynes 一處新的研究中心，學(xué)者、技術(shù)人員和企業(yè)家們匯聚一起，謀劃著改變現(xiàn)有交通的新項(xiàng)目。
研究中心的名字“Imovation Centre”是Intelligent Mobility（智能運(yùn)輸）和Innovation（創(chuàng)新）的一個(gè)合體。它由政府啟動(dòng)，獲得5000 萬(wàn)英鎊的撥款。在未來(lái)的幾年里，預(yù)期有1 億英鎊的投入，來(lái)自合作基金和商業(yè)合同。政府計(jì)劃把它建成啟動(dòng)項(xiàng)目和建立合作的中心，提供會(huì)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室和一流的測(cè)試設(shè)施。“我們想要把一些硅谷精神帶到Milton Keynes”，研究中心的發(fā)言人David Reid 接受衛(wèi)報(bào)采訪的時(shí)候說(shuō)。目前，研究中心已經(jīng)確定了30 多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目。
情緒地圖
交通堵塞、火車晚點(diǎn)、飛機(jī)停飛……在社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，我們習(xí)慣于隨時(shí)發(fā)泄不滿情緒，但是，這些言論是否會(huì)變成真正有用的數(shù)據(jù)？倫敦初創(chuàng)公司Commonplace 與倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院合作，提出了一個(gè)新的想法。通過(guò)挖掘社交媒體，結(jié)合收集乘客反饋的app，他們?cè)噲D為交通部門提供新數(shù)據(jù)?！扒榫w地圖的主要目的是了解乘客的所思所感，并且在時(shí)間和空間上進(jìn)行定位，從而把信息變的真正有用和可用。” 倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院的Stephen Boyd Davis 說(shuō)。
在Commonplace 的聯(lián)合創(chuàng)始人Mike Saunders 看來(lái)，情緒地圖能夠影響到交通部門的決策，讓他們把乘客放在核心位置。
智能運(yùn)輸
研究中心的某些項(xiàng)目是針對(duì)特定問(wèn)題的，比如，有一個(gè)項(xiàng)目主要研究干細(xì)胞的運(yùn)輸?！叭绾伟迅杉?xì)胞快速、有效和智能地從A 運(yùn)送到B，解決這個(gè)問(wèn)題，智能運(yùn)輸是關(guān)鍵所在?！?David Reid 說(shuō)。
另一個(gè)項(xiàng)目關(guān)注的是交通燈的升級(jí)。研究人員想要把GPS 技術(shù)、智能手機(jī)和車內(nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，改善交通狀況，減少交通成本。
自動(dòng)駕駛
新的低碳交通方式也在考慮范圍之內(nèi)。在今年圣誕節(jié)之前，首個(gè)“Lutz Pathfinder Pod”（一種莢艙式汽車）將會(huì)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。這款電動(dòng)Pod 的技術(shù)由牛津大學(xué)移動(dòng)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)提供，可乘坐兩人，以每小時(shí)7 英里（大約是11.3 公里/小時(shí)）的速度行駛。試運(yùn)營(yíng)期間會(huì)有人類駕駛員，而其最終目的是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。Pod 的行進(jìn)道路是經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的。
贏得了Pod 制造合約的公司是RDM。該公司的員工Miles Garner 說(shuō)，這是一個(gè)令人興奮的進(jìn)展?！罢麄€(gè)國(guó)家都對(duì)這次試營(yíng)充滿興趣?！彼f(shuō)。
噴氣背包？
未來(lái)還有什么新奇的交通工具？噴氣背包？“我不能排除任何東西”，Reid 說(shuō)，“我覺(jué)得，現(xiàn)在也到了制造它們的時(shí)候了?！?/FONT>
