供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁?？供?yīng)鏈就是由供應(yīng)商、制造廠(chǎng)家、運(yùn)輸系統(tǒng)、分銷(xiāo)商和銷(xiāo)售商所組成的系統(tǒng)，將原材料轉(zhuǎn)化為. . .
供應(yīng)鏈的建立越來(lái)越關(guān)乎一家企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是制造性企業(yè)。供應(yīng)鏈就如同生產(chǎn)流水線(xiàn)一樣，將產(chǎn)品（或服務(wù)）從原材料階段送到最終客戶(hù)（消費(fèi)者）處，如果你腦中的概念是把整個(gè)商業(yè)社會(huì)看成是一個(gè)車(chē)間的話(huà)。供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁?？供?yīng)鏈就是由供應(yīng)商、制造廠(chǎng)家、運(yùn)輸系統(tǒng)、分銷(xiāo)商和銷(xiāo)售商所組成的系統(tǒng)，將原材料轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品，并將那些產(chǎn)品提供給顧客。有的時(shí)候我們會(huì)把制造過(guò)程之后的那部分稱(chēng)為分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)或者銷(xiāo)售渠道。
一、必須要取得供應(yīng)鏈整個(gè)環(huán)節(jié)的全局優(yōu)化。全球化的深入和信息化的普及，供應(yīng)鏈管理從上世紀(jì)末已經(jīng)開(kāi)始成為管理學(xué)的關(guān)注重點(diǎn)。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上的企業(yè)通常用電話(huà)或者傳真實(shí)現(xiàn)信息共享，文件傳送速度異常緩慢，想實(shí)現(xiàn)資訊整合幾乎是不可能的事情。應(yīng)該說(shuō)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是局部?jī)?yōu)化，即供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)只追求自身利益的最大化，并不在意供應(yīng)鏈的上游和下游是否獲得最大的利益。這樣一種商業(yè)決策行為的普遍暴露出我國(guó)企業(yè)整體的自私狀態(tài)，缺乏從宏觀(guān)視野上對(duì)商業(yè)的深刻認(rèn)識(shí)。
在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生影響的今天，企業(yè)必須要明白現(xiàn)在的企業(yè)之間存在一個(gè)協(xié)同商務(wù)的模式，大家可以一起搞市場(chǎng)預(yù)測(cè)，彼此有什么有用的信息可以彼此分享，甚至雙方可以根據(jù)彼此間的甚至整個(gè)市場(chǎng)的實(shí)際情況制定供應(yīng)合同和策略聯(lián)盟。而這種模式的建立一定是在雙方都有完善的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上。以前是自我為中心，現(xiàn)在是大家商量來(lái)解決問(wèn)題。我們必須明白，單方向的市場(chǎng)預(yù)測(cè)越來(lái)越不準(zhǔn)確。
因此，必須把從需求計(jì)劃、分銷(xiāo)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃的局部?jī)?yōu)化模式轉(zhuǎn)變成以供應(yīng)合同、協(xié)作、信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)為基礎(chǔ)的全局優(yōu)化模式。
二、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；墙档?SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 宋體">SCM物流成本的關(guān)鍵。在美國(guó)很少看見(jiàn)分銷(xiāo)商自己建立車(chē)隊(duì)搞物流，在中國(guó)大大小小的企業(yè)都建立了自己規(guī)?；虼蠡蛐〉能?chē)隊(duì)，這樣一來(lái)成本居高不下。其實(shí)這是一個(gè)簡(jiǎn)單的涉及第三方物流的問(wèn)題，美國(guó)物流公司的專(zhuān)業(yè)化程度非常高，操作也很規(guī)范，更難得的是企業(yè)對(duì)這些物流公司非常信任，也正因此，美國(guó)的很多物流公司很快就形成了規(guī)模，規(guī)模一大成本就迅速降下來(lái)了。企業(yè)把物流外包給這些公司相對(duì)來(lái)說(shuō)成本是相當(dāng)?shù)偷模从^(guān)我們國(guó)內(nèi)，雖物流行業(yè)發(fā)展很快，卻在交貨這塊時(shí)有延誤甚至?xí)r有缺乏職業(yè)道德之事發(fā)生。行業(yè)的成熟需要企業(yè)和物流公司形成對(duì)產(chǎn)業(yè)的一致性認(rèn)識(shí)才行。
因此，專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；瞧髽I(yè)降低物流成本的唯一正道。我們的商業(yè)環(huán)境需要成熟且有規(guī)模的物流市場(chǎng)，我想這對(duì)降低整個(gè)社會(huì)供應(yīng)鏈管理中的物流成本是大有好處的。
三、正確看待ERP和SCM的關(guān)系。很多人都認(rèn)為這兩者之間是重復(fù)的，其實(shí)不然。從概念上看，ERP是基于會(huì)計(jì)目的的對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源的整合，而SCM是針對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全局優(yōu)化，或者說(shuō)是ERP的一種外在補(bǔ)充。前者需要做企業(yè)各部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，后者則是要宏觀(guān)的協(xié)調(diào)各個(gè)不同企業(yè)之間的資源關(guān)系。
四、面臨標(biāo)準(zhǔn)化挑戰(zhàn)。一應(yīng)該說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題是中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)SCM信息系統(tǒng)的一大障礙。供應(yīng)鏈的不同企業(yè)都有SCM系統(tǒng)卻沒(méi)有可供大家統(tǒng)一使用的信息平臺(tái)，結(jié)果是不同的SCM系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)各異。要想讓供應(yīng)鏈上的不同企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享就必須設(shè)立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，否則就等于形同虛設(shè)。二則是人導(dǎo)致的操作不規(guī)范，不能真正的貫徹供應(yīng)鏈管理的思想，任何一個(gè)企業(yè)你的供應(yīng)鏈的建立絕不是你配置了一套信息系統(tǒng)就可以標(biāo)榜自己實(shí)現(xiàn)了全局優(yōu)化，操作這一系統(tǒng)的人才是互聯(lián)互通的關(guān)鍵。因此，真實(shí)公布公開(kāi)你的信息，否則就沒(méi)搞SCM的必要。三是必須有專(zhuān)業(yè)的人才來(lái)保障SCM系統(tǒng)的實(shí)施才行。最后要強(qiáng)調(diào)的是也許是最關(guān)鍵的，那就是公司最高決策層的態(tài)度直接決定了這套系統(tǒng)真正作用。缺乏一個(gè)實(shí)權(quán)人物去談SCM是很難談得好的，至少有副總裁掛帥的項(xiàng)目小組方可實(shí)施。
（來(lái)源：中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)）
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